2026 年 2 月 26 日，德国总理默茨访华期间港股杠杆炒股平台，杭州举行的欢迎午宴上上演了一场备受行业关注的跨界对话——零跑汽车创始人、董事长朱江明与宝马集团董事会主席齐普策展开深度交流，围绕全球电动汽车发展趋势、智能驾驶技术演进等核心议题交换意见。这场中德汽车巨头的高层互动，不仅彰显了中德在绿色出行领域的合作诚意，更印证了零跑汽车作为中国新势力代表，已跻身全球汽车产业变革的核心视野，成为中国高端制造"走出去"的重要缩影。
能与百年德系巨头同台对话，背后是零跑多年深耕技术、坚守自主创新的积淀。不同于部分新势力"集成研发"的路径，零跑始终坚持"全域自研，深度自制"的核心战略，成功打通整车、电子电器、电池、电驱、智能座舱、辅助驾驶六大核心技术模块，同时覆盖多项高附加值零部件研发与生产。截至目前，零跑占整车成本 65% 以上的零部件实现自研自制，形成了从核心技术到终端产品的全链条掌控力，这种自主可控的技术体系，不仅筑牢了产品竞争力根基，更实现了技术输出——其研发的三电及核心零部件已外供给十余家整车企业，彰显了零跑在行业供应链中的核心价值。
技术实力的落地，直接转化为强劲的市场增长动能。2025 年，零跑汽车交出了一份改写新势力格局的成绩单，全年累计交付近 60 万台，同比增幅达 103%，不仅稳稳占据造车新势力年度销量冠军宝座，更刷新了新势力品牌年销量的行业纪录。这份增长并非偶然，而是产品矩阵与技术优势的协同发力：零跑已构建四大系列 +Lafa5 全矩阵产品布局，覆盖 A0 级到 D 级、轿车 /SUV/MPV 全品类，精准切入 10-30 万元主流消费市场，其中 C10 车型上市 18 个月累计销量破 20 万辆，旗舰 C11 累计销量突破 27 万辆，成为支撑销量增长的核心力量。2025 年 9 月，零跑第 100 万辆整车正式下线，从 50 万辆到 100 万辆仅用 10 个月，刷新了新势力车企的规模扩张速度纪录。
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在巩固国内市场领先地位的同时，零跑以超前的全球化布局，走出了一条高效出海的特色之路。2024 年，零跑与全球第四大汽车集团 Stellantis 携手成立"零跑国际"合资公司，将大中华地区以外的全球市场出口与销售业务纳入其中，借助 Stellantis 成熟的全球渠道网络，实现出海进程的跨越式提速。截至目前，零跑产品已成功覆盖欧洲、亚太、南美、中东和非洲等超 35 个国际市场，在海外搭建起超 800 家销售及服务网点，其中欧洲地区网点数量超 750 家，构建起完善的海外服务体系。2025 年，零跑海外累计出口达 6.7 万台，一举斩获新势力海外销量冠军，同比增长超 600%，刷新了中国新势力出海的速度纪录，其中德国市场表现尤为亮眼，2026 年 1 月销量同比增长近 3 倍。
配资炒股排行值得关注的是，零跑的全球化布局正朝着本地化生产、深度协同的方向迈进。根据规划，零跑计划于 2026 年第四季度在西班牙工厂投产 B10 车型，与 Stellantis 旗下车型共线生产，既能规避欧盟潜在的高额关税，又能降低物流与生产成本，提升终端产品竞争力。同时，Stellantis 工程师团队深度参与零跑车型的本地化调校，例如零跑 C10 在欧洲市场主打"玛莎拉蒂调校"底盘，贴合欧洲用户的驾驶质感需求，即将登陆澳洲的 B10 车型更被合作方誉为"最具欧洲风格的中国 SUV "。依托 Stellantis 的全球供应链体系，零跑在欧洲市场已实现 80% 配件 24 小时送达门店，有效解决了中国品牌出海的售后痛点。
从技术自研到市场领跑，从国内突围到全球扩张，零跑汽车的发展轨迹，清晰勾勒出中国新势力车企高质量发展的路径。此次朱江明与齐普策的深度畅聊港股杠杆炒股平台，不仅是一次行业高层的友好互动，更暗含着中德汽车产业合作的新可能——在全球汽车电动化、智能化转型的浪潮中，零跑的自研技术与宝马的百年制造底蕴，或许能碰撞出更多合作火花。展望 2026 年，零跑已明确冲击 105 万辆销量的目标，其中海外市场计划贡献超 10 万辆销量，随着 D 系列高端产品上市、海外本地化生产落地，以及与一汽、Stellantis 等合作伙伴的协同深化，零跑正从中国新势力领跑者，向世界级智能电动车企全速迈进，书写中国汽车产业全球化的全新篇章。
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