辽宁归来，福建出！这回看看日本还敢不敢低空近距挑衅！ 6月22号辽宁号航空母舰结束了远洋训练活动之后，已经圆满归航。6月23号，台防务部门声称观测到了正在南下的福建号航空母舰经过台湾海峡的画面。他们声称，福建号是奔着南海方向过去的。 福建号无论是排水量还是整体的作战实力，都要远远高于辽宁号航母。
海上这一进一出，节奏很不寻常。6月22日，辽宁舰航母编队结束40余天远海实战化训练，安全返回青岛母港。
一天之后，6月23日晚，台湾地区防务部门又声称，福建舰由北向南通过台湾海峡，并公布了相关影像。两件事挨得很近，看似只是航母正常调动，实际释放出的信号并不轻。
这次训练中最受关注的，不只是辽宁舰飞了多少架次、走了多远，而是日方舰机的抵近跟踪。中方公开画面显示，日方舰艇和飞机多次靠近监视，有的动作距离偏近，风险并不低。
股票杠杆配资入门海空相遇不是在公路上会车，舰机速度快，判断窗口短，一旦有人压缩安全距离，擦枪走火的概率就会上升。辽宁舰编队的处理方式比较稳。
舰载机升空警戒，护航舰艇调整队形，既没有被对方牵着走，也没有把事态推到失控边缘。这种反应说明一个变化：中国航母编队不再只是练“能不能出远海”，而是在练“被人贴近盯着时，能不能稳住阵脚”。
日本为什么盯得这么紧？答案并不复杂。
中国航母进入西太平洋训练，等于把活动半径越推越远。过去日本习惯把西太平洋视作自己和盟友长期经营的方向，现在中国航母编队常态化出现，日本当然会紧张。
它用舰机跟监，一方面搜集情报，一方面也是向国内和盟友显示存在感。但问题在于，跟监可以，低空近距挑衅就容易越线。
国际海空活动有基本安全边界，谁都知道航母编队是高强度运转的平台，甲板起降、雷达搜索、护航舰机动都需要稳定环境。靠得太近，不是勇敢，而是拿一线人员安全冒险。
辽宁舰刚回来，福建舰又出现，外界自然会把两者放在一起看。福建舰和辽宁舰不是同一种水平的平台。
辽宁舰采用滑跃起飞，主要承担探索、训练、体系磨合等任务；福建舰则是我国第一艘电磁弹射型航母，满载排水量8万余吨，平直甲板、电磁弹射、阻拦着舰，意味着舰载机起飞方式发生了大变化。这个变化，中老年读者也能理解。
滑跃起飞像车辆借坡冲出去，弹射起飞则像给飞机一个强劲推力。后者能让飞机带更多油、更多武器，也能让预警机这类更重、更特殊的飞机上舰。
航母真正厉害的地方，不只是甲板上停几架战机，而是能不能看得远、指挥得动、连续出动。公开信息已经显示，歼-15T、歼-35、空警-600三型舰载机此前完成了在福建舰上的弹射起飞和阻拦着舰训练。
这里必须讲清楚：完成训练，不等于这次福建舰通过台湾海峡时这些飞机都在舰上；台方公布的照片里也没有清楚显示舰载机满甲板排列。所以文章不能把外界想象当成事实。
但即便不夸大，福建舰的意义依然明显。它代表中国航母从“有航母”进入“用新一代航母练体系”的阶段。
歼-35如果逐步形成稳定上舰能力，空中隐身突防能力会提升；空警-600若成熟运用，编队预警范围和指挥效率会增强。航母编队的眼睛、拳头和大脑连起来，远海行动才更有底气。
福建舰这次被台方称驶向南海方向，也不能孤立看。6月上旬，交通运输部组织力量在台湾岛东部海域开展海上交通专项执法和扫测行动，行动到6月10日结束，公开数据提到总航程1030海里、扫测1025海里。
也就是说，台湾岛周边不只是军舰在活动，行政执法、航道保障、救助力量也在向更远海域延伸。这背后有一个更大的背景：日本和菲律宾围绕相关海域动作不断，美国及其盟友也频繁在西太平洋安排军演和舰机活动。
台湾地区一些人则习惯把外部力量当作依靠，动不动就炒作所谓“严密监控”。可海上现实不会跟着口号走，谁能持续存在，谁能稳定执法，谁能把训练做成常态，谁的话语分量才会越来越重。
所以，辽宁舰归来和福建舰出动，不该被理解成单纯的“接班亮相”。更准确地说，这是中国海军航母力量在时间上接续、空间上外推、能力上升级。
辽宁舰把远海训练的成熟度练出来，福建舰则把电磁弹射时代的大门推开。一个负责证明经验，一个负责打开新阶段。
元股证券:ygzq.hk日本还会不会继续跟踪？大概率还会。
日本海上自卫队和航空自卫队长期承担对中国舰机的监视任务，不可能因为福建舰出现就突然停手。但它以后每一次靠近，都要面对更复杂的中国航母编队，更快的舰载机反应，更完整的远海预警和护航体系。
靠近的成本变高，挑衅的风险也会变大。这才是真正的震慑ETF配资炒股平台，不是喊话吓人，而是能力摆在那里。
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